1999-2009年，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增長，我國南京合力叉車業(yè)增長迅猛。2009年全球叉車市場(chǎng)總銷售量為565748臺(tái)，與2008年同比下降了 39.2%。2009年國內(nèi)共銷售叉車138908臺(tái)，與2008年相比下降了17.38%，但與1999年的銷量12662臺(tái)相比，近11年國內(nèi)南京合力叉車行 業(yè)的銷量年復(fù)合增長率為24.33%。2009年叉車出口為27558臺(tái)，與2008年同比下降了54.32%，金融危機(jī)對(duì)叉車行業(yè)的沖擊在2009年才 真正顯現(xiàn)出來。但其與1999年的銷量2224臺(tái)相比，近11年我國叉車行業(yè)的出口量年復(fù)合增長率為25.71%，叉車的出口復(fù)合增長率略高于國內(nèi)銷售的 復(fù)合增長率，這也反映了我國叉車的競(jìng)爭(zhēng)力在逐步提升。截止到2008年年底，國內(nèi)叉車的保有量約為80萬臺(tái)。從我國叉車的銷量值來看，主要是從 2004年開始大幅增長，2004-2009年的總銷量占2000-2009年總銷量的85.49%。未來幾年，在2004-2009年期間出廠的這部分 叉車經(jīng)過一段時(shí)間的使用之后，需要報(bào)廢更新的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生巨大的需求。叉車以其市場(chǎng)容量大、進(jìn)入門檻低等特點(diǎn)吸引了眾多投資者的進(jìn)入，其中不乏國內(nèi)工程 機(jī)械行業(yè)企業(yè)。在市場(chǎng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻的2009年，依然有新投資的叉車項(xiàng)目在開建，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的同時(shí)，企業(yè)也要不斷更新技術(shù) 水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量，以便能夠更好地?fù)寠Z不斷增長的國內(nèi)市場(chǎng)份額和全球市場(chǎng)份額。

在工程機(jī)械各類產(chǎn)品中，南京合力叉車在中國各個(gè)領(lǐng)域中的使用范圍之廣僅次于裝載機(jī)，叉車作為物流機(jī)械，與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)息息相關(guān)，它的適應(yīng)范圍已經(jīng)跳出了工程建設(shè)這 一范疇，而適用于各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這也是叉車的關(guān)注度高于其他工程機(jī)械子行業(yè)的原因。從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟 期。從國內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期，我國叉車產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。而隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別近幾年中國基建工程的如火如荼局面，南京合力叉車的需求量更是巨大。目前，中國叉車產(chǎn)量僅占全球12%左右。巨大需求量加上國內(nèi)產(chǎn)量的不足引來國外叉車巨頭蜂擁而至來中國建廠。截至目前，包括獨(dú)資、 合資企業(yè)在內(nèi)我國已有100余家叉車。面對(duì)更嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，如何在生存中求發(fā)展，是每一個(gè)叉車廠商要思考的問題。2010-2015年，中國將繼續(xù)采取 積極的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，以保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。在宏觀經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)的背景下，國家的經(jīng)濟(jì)總量在穩(wěn)步提高；工業(yè)化程度在不斷加深；物流業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài) 勢(shì)；全社會(huì)的固定資產(chǎn)投資將持續(xù)保持在較高水平。這些都為叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場(chǎng)空間。宏觀經(jīng)濟(jì)因素將保證工業(yè)車輛行業(yè)在未來穩(wěn)步前行。

本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全球工業(yè)車輛協(xié)會(huì)、中國工程機(jī)械行業(yè) 協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)、中國工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及叉車科研單位等公布 和提供的大量資料，結(jié)合公司對(duì)叉車相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、競(jìng)爭(zhēng)格局與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn) 行深入研究，并重點(diǎn)分析了叉車行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了南京合力叉車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確 的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

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