大家都知道到了冬天機械都不會動了，要命的是在這種天氣下還能趕上裝車皮！這可就是考驗駕駛技術(shù)和信心的機會了，南京合力叉車重車時起車還好一些，因為輪胎在載重的情況下的抓地能力還是不錯的，但空車時情況就大不一樣了，如果油門稍大，輪胎就會在原地空轉(zhuǎn)，空有一身蠻力卻毫無用武之地，這樣就迫使你學(xué)會了在冰雪路面上的起步技巧，油門一定要輕，遇到輪胎空轉(zhuǎn)時左右扭動方向盤，一般都會脫離險境的。 
     南京合力叉車的設(shè)計很特殊，前輪胎是驅(qū)動輪，也是駐車制動，整車只有前輪胎才有制動，后輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，再加上南京合力叉車的自重很大，拿三噸車來講，自重通常會達到四噸半左右，如果滿載的話，整車就會達到七噸到八噸左右！只靠兩個輪胎制動，如何能及時停得下來，所以南京合力叉車被設(shè)計成了限速車輛，高的速度也不過是二十公里左右，速度慢，停車的距離也就相應(yīng)的縮短，但南京合力叉車頻繁的起步停車和自重注定了剎車系統(tǒng)的超負荷運轉(zhuǎn)，所以剎車的性能是日趨下降，正確的使用剎車會延長剎車的使用壽命，遇到緊急情況才能確保能及時停車。

在冰雪路面踩剎車更是一項很重要的技巧，如果前方情況允許，就盡量采用發(fā)動機輔助制動，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)會幫你把車速降下來，記住，南京合力叉車不論是手動檔還是自動檔，剎車時都不要摘檔，其實科學(xué)的駕車方法就是帶檔行車，空檔滑行是不安全的，一些老司機的空檔滑行是因為以前的車都是化油器車，柴油車很少，而現(xiàn)在的車都是電噴車，燃油的噴射是電腦控制的，帶檔滑行時電腦會停止燃油的噴射，如果你放到空檔，發(fā)動機會因為保持怠慢速而噴射少量燃油進行燃燒，所以帶檔滑行又省油又安全，只是需要人們的正確認識才行。

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