“師傅，這新新的南京龍工叉車(chē)還需要加固嗎？”實(shí)習(xí)青工安琪看著叉車(chē)場(chǎng)地上忙乎著焊接的師傅趙文敏不解地問(wèn)道？“這，你就不懂了哇，這叫未雨綢繆，這樣提前做好加固，每年光維修費(fèi)就可以節(jié)約好幾十萬(wàn)元。”

原來(lái)，由于寬軌和準(zhǔn)軌的車(chē)門(mén)和站臺(tái)高低不一樣，每次叉車(chē)在兩個(gè)站臺(tái)進(jìn)出換裝作業(yè)時(shí)，就會(huì)把底部供油螺栓碰壞，輕者更換螺栓需600元一個(gè)，重者 導(dǎo)致起升油缸損壞，更換一個(gè)就要花費(fèi)約11000元，再加上叉車(chē)作業(yè)年久以后，很容易導(dǎo)致門(mén)架連接梁和承重梁發(fā)生扭曲變形，更換一個(gè)就需要約5萬(wàn)元。以前 車(chē)間按照常規(guī)做法，在叉車(chē)發(fā)生故障后，組織技術(shù)人員對(duì)重復(fù)發(fā)生故障的部件和部位，針對(duì)性的確定修理方案，組織人員進(jìn)行設(shè)備維修，設(shè)備雖然修好了，可是性能 卻下降了，再加上每年幾十萬(wàn)元的維修費(fèi)讓車(chē)間讓司機(jī)們很是心疼。為了節(jié)省下這些大家伙的維修費(fèi)，司機(jī)們想了許多辦法，可不是修理費(fèi)用太高就是修理太困難而 都放棄了。技術(shù)骨干余曉光看到這，想到以前大家伙都是事后修補(bǔ)，為什么不能提前做好加固呢？余曉光將這一想法告訴叉車(chē)司機(jī)們，大家眼睛一亮，說(shuō)干就干，司 機(jī)們憑借多年現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)6臺(tái)新進(jìn)的叉車(chē)易發(fā)生故障的部件和部位進(jìn)行提前預(yù)判，對(duì)新進(jìn)6臺(tái)叉車(chē)底部供油螺栓部位全部焊接了防護(hù)裝置，對(duì)夾包器的液壓分 配器部分焊接了保護(hù)裝置，把叉車(chē)門(mén)架接梁和承重梁進(jìn)行了鋼板加固，提高門(mén)架強(qiáng)度，這樣叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，即使發(fā)生磕碰，也不會(huì)導(dǎo)致發(fā)生重大問(wèn)題，而且這些 改造的花費(fèi)也比較少，比以前可節(jié)省維修費(fèi)30多萬(wàn)元。

看著站臺(tái)上穿上“防護(hù)新衣”的6臺(tái)叉車(chē)，安琪望著師傅充滿了敬佩的目光，并下決心，也要像老師傅們一樣，愛(ài)護(hù)好自己的設(shè)備，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做好設(shè)備維修節(jié)約。

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