去年下半年，南京不少路段使用POS機(jī)收停車費(fèi)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，這種收費(fèi)方式效果如何？昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者和句容柴油叉車走訪了南京新街口附近的幾條道路，收費(fèi)員普遍表示，隨著POS機(jī)收費(fèi)路段的增加，欠費(fèi)信息聯(lián)網(wǎng)，對(duì)車主還是有約束力的，欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成?！　?/p>

效果

欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成

昨天中午，北門橋的車一下子多了起來(lái)，不少人是來(lái)附近吃飯的，需要短時(shí)停車。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的磨合，收費(fèi)員對(duì)POS機(jī)的使用已經(jīng)很熟悉了。只見他快速錄入車牌號(hào)，并進(jìn)行拍照留檔，隨后POS機(jī)就會(huì)自動(dòng)打出車輛進(jìn)入停車位的時(shí)間，開始計(jì)時(shí)。

收費(fèi)員坦言，開始用POS機(jī)時(shí)確實(shí)有些不順手，速度也沒有手撕發(fā)票快。但是用了一段時(shí)間后，他發(fā)現(xiàn)POS機(jī)收費(fèi)也帶來(lái)了一些好處，明顯的就是 欠費(fèi)、逃費(fèi)現(xiàn)象少了?！艾F(xiàn)在只要車輛進(jìn)停車位，輸入車號(hào)，它在全市其他路段有沒有欠費(fèi)信息全都會(huì)顯示出來(lái)，這是過(guò)去沒法實(shí)現(xiàn)的?！边@名收費(fèi)員說(shuō)，過(guò)去想追 繳欠費(fèi)沒有依據(jù)，現(xiàn)在拿著POS機(jī)，車牌號(hào)、在哪停的、欠多少費(fèi)，一清二楚，車主想賴也賴不掉。他坦言，這段時(shí)間，八九成的停車欠費(fèi)都追回來(lái)了。

在華僑路，收費(fèi)員李師傅用POS機(jī)收費(fèi)也有半年多時(shí)間了?！扒焚M(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成?！崩顜煾嫡f(shuō)，很多人知道是機(jī)器錄入，費(fèi)用沒繳，下次還要補(bǔ)，所以現(xiàn)在都主動(dòng)繳費(fèi)，“這就省心多了?！?/p>

不過(guò)，收費(fèi)員也表示，盡管欠費(fèi)、逃費(fèi)的現(xiàn)象少了一些，但不是完全沒有。

改變

預(yù)付費(fèi)沒了，收費(fèi)員工作量增加

現(xiàn)代快報(bào)記者還注意到，由于有POS機(jī)收費(fèi)，預(yù)付費(fèi)的情況基本沒有了。

一名收費(fèi)員坦言，過(guò)去預(yù)付費(fèi)的情況比較多，車停過(guò)來(lái)，先交個(gè)10元、20元的，大差不差就行?！艾F(xiàn)在都是機(jī)器計(jì)算，非常精確，該多少是多少?！边@名收費(fèi)員說(shuō)，如果預(yù)付費(fèi)，車主交少了，收費(fèi)員還得自己貼。

而采訪中，不少收費(fèi)員表示，也正因此，他們的工作量相應(yīng)增多了。“每輛車都要跑兩趟，停車、取車，都需要我們來(lái)操作。過(guò)去可能是預(yù)交差不多的費(fèi)用，走時(shí)，車主可直接開車走?！笔召M(fèi)員鐘師傅說(shuō)，停車高峰期要來(lái)回跑，根本停不下來(lái)。

那么，對(duì)于用POS機(jī)收停車費(fèi)，車主是不是已經(jīng)習(xí)慣了呢？車主陳先生覺得沒太大的變化，“現(xiàn)在銀行卡、公交卡不能用，還是交錢?！标愊壬f(shuō)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，和過(guò)去沒多大區(qū)別。

“機(jī)器計(jì)費(fèi)，更準(zhǔn)確?！眲⑿〗阏f(shuō)，過(guò)去收費(fèi)員自己算時(shí)間，常出現(xiàn)扯皮的情況，現(xiàn)在前后兩張單子，停車時(shí)間機(jī)器都算得好好的，這些麻煩就避免了。

問(wèn)題

部分POS機(jī)不穩(wěn)定，還會(huì)“罷工”

據(jù)了解，目前，鼓樓區(qū)所有路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了POS機(jī)收費(fèi)全覆蓋。不過(guò)其他區(qū)，還僅限于部分路段使用，比如玄武區(qū)七成道路在使用；秦淮區(qū)一二級(jí)道路都覆蓋了，但是三級(jí)道路還未使用。

盡管POS機(jī)收停車費(fèi)給句容柴油叉車管理帶來(lái)了便利，但是一些收費(fèi)員也表示，部分機(jī)器不是很穩(wěn)定，有時(shí)甚至出現(xiàn)“罷工”情況。對(duì)此，南京停車管理部門相關(guān)人員表示，整體系統(tǒng)還在升級(jí)調(diào)試中，穩(wěn)定運(yùn)行需要有一個(gè)周期，他們也在和技術(shù)方進(jìn)行對(duì)接、協(xié)商。

而收費(fèi)員也建議，要想徹底杜絕逃費(fèi)、欠費(fèi)情況，除了可以聯(lián)網(wǎng)查欠費(fèi)記錄外，還要有更強(qiáng)有力的約束手段，比如將欠費(fèi)、逃費(fèi)視為違停，或是和車輛年檢、銀行貸款信用等掛鉤，才能起到更好的制約作用。

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