熟悉叉車的朋友應該都知道，一部完整的叉車由上千個叉車配件所組成的，因此說，南京叉車配件質量的好壞，將會直接的影響到整個叉車的性能以及質量乃至是使用壽命。所以，如果要想提高一個叉車的質量水平，要要從每一個基礎叉車配件上做起。

　　早在改革開放前，我國機械部定點的生產叉車企業(yè)一共有18家。在計劃經濟的生產模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，也就是說叉車從叉車配件加工生產到叉車整機組裝都是自成體系的。由于叉車配件的生產水平并不高，質量的保證體系不夠完全的健全，因此叉車的性能和質量總體水平并不高。

　　到了改革開放后，國外的叉車生產企業(yè)開始紛紛來中國投資建廠，在中國組裝生產并銷售叉車。其關鍵配件如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電機電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國外進口，而對一些技術含量較低的勞動密集型部件則有選擇地進行部分國產化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

　　因此，從眼前看，雖然市場上叉車整體質量水平提高了，但從長遠看，由于叉車關鍵配件的生產技術我們并未完全掌握，國產叉車的總體水平還是上不去。只有努力提升國產叉車關鍵配件的自主知識產權意識，努力提高南京叉車配件的研制和開發(fā)水平，國產叉車的整體水平才能達到并超過水平。

因此，目前南京叉車配件行業(yè)當務之急是認真引進、消化、吸收國外配件的生產加工技術，努力提高自身產品的質量，研發(fā)生產出具有自主知識產權的的叉車關鍵配件，打出自己的品牌。

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