企業(yè)叉車裝卸運(yùn)輸在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著越來(lái)越重要的作用，因此南京叉車的擁有量也在逐年增 加。據(jù)我國(guó)部分大城市統(tǒng)計(jì)，企業(yè)裝卸運(yùn)輸?shù)牟孳嚀碛辛慷荚谌f(wàn)臺(tái)以上，而且隨著生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展還有逐年遞增的趨勢(shì)，然而這些設(shè)備仍然存在著設(shè)備老化、技術(shù) 落后的問(wèn)題，再加上目前有關(guān)企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸安全的法規(guī)制度不夠健全，企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸安全管理工作沒(méi)有擺上位，因而得不到應(yīng)有的重視。目前，廠內(nèi)叉車裝卸的運(yùn)輸現(xiàn)狀 具體表現(xiàn)在如下方面: 
我國(guó)工廠企業(yè)內(nèi)叉車技術(shù)裝備比較落后，且缺乏正常的車輛維護(hù)和車輛審核制度;缺乏統(tǒng)一完善 的廠內(nèi)叉車駕駛安全規(guī)程;有的工廠企業(yè)對(duì)安全技術(shù)規(guī)程的貫徹執(zhí)行還存在著寫在紙上、掛在墻上、喊在嘴上的現(xiàn)象。另外，廠內(nèi)道路的設(shè)計(jì)不合理，對(duì)車輛的安全 運(yùn)行存在隱患，也是影響運(yùn)輸安全的一個(gè)因素。 
安全管理混亂，有違章作業(yè)、違章指揮等情況。通過(guò)分析機(jī)械、化工、交通等多個(gè)行業(yè)發(fā)生的作業(yè)傷亡事故，發(fā)現(xiàn)其中95％是可以避免的責(zé)任事故。而且這些責(zé)任事故中的大多是由于領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、工人違章作業(yè)造成的。 

企業(yè)職工新老交替、勞動(dòng)制度的改革使合同工和輪換工大量增加，而職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)卻 跟不上，尤其是廠內(nèi)叉車駕駛員缺乏安全技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考核就駕駛叉車的現(xiàn)象普遍存在。因此，有相當(dāng)數(shù)量的廠內(nèi)叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)，安全 技術(shù)素質(zhì)較差，在相當(dāng)數(shù)量的個(gè)體、私營(yíng)企業(yè)內(nèi)，情況尤為突出。 
南京叉車是生產(chǎn)工藝過(guò)程中聯(lián)系的紐帶，隨著工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展，越來(lái)越占有重要的地位， 但是我國(guó)工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備還比較落后，有些廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)也不夠合理，企業(yè)運(yùn)輸安全管理有待進(jìn)一步完善或加強(qiáng)，因而企業(yè)叉車傷害事故屢有發(fā)生，有 些工業(yè)企業(yè)的叉車事故，所造成的傷亡人數(shù)要占全廠各類因工傷亡總?cè)藬?shù)的60％以上。直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，由于有些企業(yè)安全管理不善而事故 增多。交通事故的發(fā)生，甚致造成人員傷亡，不僅會(huì)造成不應(yīng)有的損失，影響運(yùn)輸任務(wù)的完成，而且還會(huì)給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來(lái)了許多嚴(yán)重后果，對(duì)國(guó)家造成不良 的政治影響，擾亂了社會(huì)安寧給。因此,每一個(gè)叉車駕駛員都要把安全行車作為一項(xiàng)經(jīng)常的基本任務(wù)。作為一名叉車駕駛員的首要任務(wù),就是貫徹執(zhí)行安全質(zhì)量 的方針,要自覺(jué)地遵章守法,安全運(yùn)輸生產(chǎn)，努力研究技術(shù)，愛(ài)護(hù)車輛，低耗、服務(wù),樹(shù)立良好的駕駛作風(fēng),為四化建設(shè)多拉快跑。

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