從以住的大量事故情況來看，造成廠內(nèi)南京合力叉車事故有多方面的原因，其中主要原因有以下方面：

南京合力叉車安全狀況不良：對叉車安會技術(shù)狀況的好壞缺乏足夠的重視，錯誤地認(rèn)為在廠內(nèi)行駛問題不大，對叉車的檢查不經(jīng)常、不嚴(yán)格，即使發(fā)現(xiàn)問題也不及時解決，常常湊合著使用，結(jié)果、往往因其制動、轉(zhuǎn)向、動力等性能突然變壞，或零部件工作失靈，而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

廠區(qū)道路狹窄：我國許多工業(yè)企業(yè)始建于50-70年代，廠區(qū)道路的設(shè)計不合理，不符合GB4387-84《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》的要求。不少工廠道路狹窄，照明不良，安全行車標(biāo)志等設(shè)施很不完善，使車輛缺乏安全行駛的必要條件。

駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)差：有些企業(yè)嚴(yán)重忽現(xiàn)叉車駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)培訓(xùn)，“以干代學(xué)”和不經(jīng)考核就駕駛叉車生產(chǎn)作業(yè)的現(xiàn)象普遍存在。有相當(dāng)數(shù)量的叉車鴛駛員不優(yōu)安全駕駛技術(shù)，遇到情況就手忙腳亂，不能采取正確的處理措地，造成不應(yīng)發(fā)生的事故。

安全管理制度及操作規(guī)程不健全：對南京合力叉車在廠區(qū)行駛范圍 .路線、速度、貨物裝載等無明確的規(guī)定，因此，有的車輛轉(zhuǎn)彎不減速、鳴號;通過路不是“一慢、二看、三通過”，而是爭道搶行，出人大門不減速慢行;強(qiáng)行通過狹窄通道，強(qiáng)行超車，造成廠內(nèi)交通混亂，事敵屢有發(fā)生。

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