合力叉車(chē)據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每三天就有一次叉車(chē)事故，每年在美國(guó)發(fā)生的叉車(chē)事故數(shù)據(jù)高達(dá)94750次，而其中致死的占據(jù)6成以上，根據(jù)OSHA分析原因認(rèn)為其中的70%以上的叉車(chē)事故是可以避免的，前提是要有成熟的培訓(xùn)體系和國(guó)家政策來(lái)對(duì)叉車(chē)操作進(jìn)行規(guī)范；而根據(jù)英國(guó)叉車(chē)協(xié)會(huì)FLTA統(tǒng)計(jì)，自2001年以來(lái)，英國(guó)的叉車(chē)事故率再創(chuàng)歷史新高，而因?yàn)椴孳?chē)事故死亡的人年齡范圍在18-50歲之間的居多，好多叉車(chē)駕駛員因?yàn)椴孳?chē)事故不得不截肢、傷殘，這對(duì)社會(huì)的傷害是非常大的，自2011年起在英國(guó)少每一個(gè)月有一次叉車(chē)事故，而發(fā)展到目前叉車(chē)事故率正在穩(wěn)步上升，大概每10多天就有一次叉車(chē)事故，叉車(chē)事故愈加頻繁，到底是什么原因?qū)е碌哪兀?/span> 據(jù)統(tǒng)計(jì)，合力叉車(chē)美國(guó)每三天就有一次叉車(chē)事故，每年在美國(guó)發(fā)生的叉車(chē)事故數(shù)據(jù)高達(dá)94750次，而其中致死的占據(jù)6成以上，根據(jù)OSHA分析原因認(rèn)為其中的70%以上的叉車(chē)事故是可以避免的，前提是要有成熟的培訓(xùn)體系和國(guó)家政策來(lái)對(duì)叉車(chē)操作進(jìn)行規(guī)范；而根據(jù)英國(guó)叉車(chē)協(xié)會(huì)FLTA統(tǒng)計(jì)，自2001年以來(lái)，英國(guó)的叉車(chē)事故率再創(chuàng)歷史新高，而因?yàn)椴孳?chē)事故死亡的人年齡范圍在18-50歲之間的居多，好多叉車(chē)駕駛員因?yàn)椴孳?chē)事故不得不截肢、傷殘，這對(duì)社會(huì)的傷害是非常大的，自2011年起在英國(guó)少每一個(gè)月有一次叉車(chē)事故，而發(fā)展到目前叉車(chē)事故率正在穩(wěn)步上升，大概每10多天就有一次叉車(chē)事故，叉車(chē)事故愈加頻繁，合力叉車(chē)到底是什么原因?qū)е碌哪兀?/span>