從第一臺電瓶叉車落戶南京到現(xiàn)在將近四十年了。改革開放以后，外資開始進入中國，外資也把自己的先進的物流工具帶到了南京。

二十年過去了，到了二十一世紀，隨著外資企業(yè)的增多，外資企業(yè)進口的電瓶叉車姑且也叫作南京電瓶叉車吧，有日本的豐田叉車、力至優(yōu)、美國的海斯特叉車，以及德國的林德叉車等逐步進入中國。進來的基本上是以電瓶叉車為主，林德甚至直接在中國設(shè)廠了。那時電瓶叉車的電控都是直流的，電控提供商是美國通用（GE），質(zhì)量不算很好。也在這個時候，國內(nèi)的合力、龍工、杭叉也開始研發(fā)電瓶叉車。銷售服務(wù)電話：18913918288

直流技術(shù)的電瓶叉車，電流大、溫度高、器件相對容易損壞。隨著控制技術(shù)的發(fā)展，交流技術(shù)動的電瓶叉車也應(yīng)運而生，國產(chǎn)的電瓶叉車也很快應(yīng)用到自己的主流機型上，目前，國內(nèi)前三強的叉車公司，合力、龍工、杭叉在這方面的技術(shù)基本是同步的，也都做得很好。

當前中國的環(huán)保以前所未有的嚴格和高壓態(tài)勢影響著企業(yè)生產(chǎn)和運作，即使是普通的柴油叉車如果排放不達標，政府也會要求你加裝凈化裝置，盡管現(xiàn)在的柴油發(fā)動機暫時是達標的，但是五年以后還能達標嗎，到時會要淘汰嗎？基于這種情況，聰明的老板就直接選擇購買電瓶叉車，這樣一次性就解決以后的后顧之憂。

順便說一下，從我從業(yè)二十年的經(jīng)驗來看，選擇電瓶叉車其實比柴油叉車更省錢，因為柴油車一天下來基本上要100多元的費用，而電瓶叉車大約在20多元即可，正常三年左右，一輛電瓶叉車就能省出一輛柴油車出來。

“青山遮不住，畢竟東流去”，在物流搬運行業(yè)，南京電瓶叉車必將會普及起來，不會因為一些用戶因為對二手叉車的喜歡以及對柴油叉車的習慣而不會改變現(xiàn)狀，我可以大膽預(yù)見，在五年內(nèi)，60%以上的叉車用戶都會用上電瓶叉車，事實上，我們南京美航工程機械公司這個月銷售的50%以上基本都是電瓶叉車或者電動倉儲車。看到我的這篇文章的朋友，你可以思考一下了。

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