南京合力電動(dòng)叉車(chē)的王國(guó)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。在過(guò)往的十年中，南京合力電動(dòng)叉車(chē)始終作為一種叉車(chē)的附屬品而存在，由于市場(chǎng)的不成熟性，需求量小、價(jià)格昂貴決定了其只能屈居幕后；而往后的十年內(nèi)，南京合力電動(dòng)叉車(chē)則會(huì)作為一個(gè)主角，逐漸走向前臺(tái)，展露鋒芒。我們細(xì)數(shù)進(jìn)入21世紀(jì)后叉車(chē)的發(fā)展歷程，整個(gè)國(guó)內(nèi)叉車(chē)的需求從2000的兩三萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了現(xiàn)在的20多萬(wàn)臺(tái)，這是一個(gè)爆炸式的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)。但隨之而來(lái)的從業(yè)者逐漸增多，造成產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，造成了今年內(nèi)燃叉車(chē)市場(chǎng)下滑的局面。雖然國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)仍然保持了巨大的容量，但是制造商們制造成本的不斷攀升，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)惡化，造成了利潤(rùn)的下降，大多數(shù)內(nèi)燃車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)力、銷(xiāo)售下滑、利潤(rùn)虧損的地步。內(nèi)燃車(chē)制造商們已經(jīng)完全處于一個(gè)自殘的境地，盲目的求量，過(guò)度的擴(kuò)大產(chǎn)能，不注重市場(chǎng)調(diào)研，不注重技術(shù)研發(fā)，是企業(yè)舉步維艱的根本原因。市場(chǎng)總有回歸理性的時(shí)候，市場(chǎng)在某種需求上總有飽和的時(shí)候，如果不能創(chuàng)造和刺激、引導(dǎo)新的需求產(chǎn)生，那就會(huì)出現(xiàn)生存危機(jī)了。試想：沒(méi)有利潤(rùn)的支撐，企業(yè)拿什么來(lái)做科技研發(fā)和創(chuàng)新，拿什么來(lái)支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？

南京合力電動(dòng)叉車(chē)走勢(shì)預(yù)測(cè)：

1、南京合力電動(dòng)叉車(chē)后幾個(gè)月會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)，全年估計(jì)可以持平；內(nèi)燃車(chē)難以持平，預(yù)計(jì)仍將下滑，受內(nèi)燃車(chē)的牽累全年總量將達(dá)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)；

2、市場(chǎng)跡象表明：內(nèi)燃叉車(chē)的黃金十年已經(jīng)結(jié)束，南京合力電動(dòng)叉車(chē)的白金時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

3、2014年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量仍將下滑，這是前幾年非理性增長(zhǎng)的回落，2015年起可能會(huì)恢復(fù)理性增長(zhǎng)。但這兩年，內(nèi)燃叉車(chē)不會(huì)再有大的增幅，南京合力電動(dòng)叉車(chē)預(yù)計(jì)將大幅度增長(zhǎng)，逐漸成為叉車(chē)行業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)極；

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