前面介紹了交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)于直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要是因?yàn)榻涣麟姍C(jī)的免維護(hù)優(yōu)于直流電機(jī)的定期維護(hù)，但是，需要指出的是，這一優(yōu)勢主要是針對南京龍工半交流電動(dòng)叉車的行走部分。這是因?yàn)橹绷麟姍C(jī)之所以需要定期維護(hù)，是因?yàn)樘克⒌膿p耗和毀壞，而炭刷的失效主要有兩個(gè)因素易造成。

    1.帶載換向，即車輛在運(yùn)行過程中改變行走方向。而南京龍工半交流電動(dòng)叉車的提升部分的液壓電機(jī)并不涉及的帶載換向。

    2.大電流運(yùn)行。大電流運(yùn)行一般是由于車輛滿載爬坡或快速起動(dòng)以及再生制動(dòng)時(shí)，行走電機(jī)會(huì)在很大電流下工作，甚至?xí)^載運(yùn)行；而車輛液壓提升系統(tǒng)都預(yù)設(shè)有大壓力，液壓電機(jī)工作電流不會(huì)太大，也不會(huì)過載運(yùn)行，而且液壓電機(jī)是短時(shí)工作制，單次工作時(shí)間很短，幾乎不會(huì)大電流運(yùn)行。

    3．從圖中可以看出，直流串勵(lì)電機(jī)在啟動(dòng)階段的大扭矩特性非常適合作為起升泵電機(jī)。
    我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)直流液壓電機(jī)在用于提升部分時(shí)，也可以做到無需定時(shí)維護(hù)。而交流電機(jī)在南京龍工半交流電動(dòng)叉車提升部分的應(yīng)用并無明顯優(yōu)勢，而且相對直流系統(tǒng)，在成本方面更是處于劣勢。
    由此可見，將交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于行走部分，直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于提升部分，共同組成的半交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是南京龍工半交流電動(dòng)叉車整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的佳解決方案。這種方案在充分發(fā)揮了交流系統(tǒng)的優(yōu)勢的同時(shí)，降低了技術(shù)的復(fù)雜性，降低了產(chǎn)品的成本，同時(shí)也縮短了生產(chǎn)廠商的研發(fā)周期。

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