蕪湖叉車為大家分析2015年電動叉車配件成功打響“品牌”“節(jié)能”雙響炮
近年來，隨著貨運和電子商務的相輔相成，中國物流和倉儲行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，城市化和機械化的進步又進一步刺激了叉車市場的繁榮。2013年我國叉車行業(yè)主要企業(yè)合計蕪湖叉車銷量為30.12萬臺，同比增加11.07%。
作為“世界工廠”，中國也無愧成為世界主要的蕪湖叉車和叉車配件生產和銷售市場。
中國叉車的“后市場”經濟和附屬經濟也發(fā)展的如火如荼。這儼然成為了爭先搶奪的肥肉。叉車配件更是各大廠家的“目標”。零配件業(yè)務因其不斷擴大的市場需求和較高的利潤成為各廠家追求的新的利潤增長點。

因此，在短短的時間內，中國興起了一大批為各大叉車品牌配套的零配件廠家，做制動裝置、鏈條、支重輪、電機、電池、輪胎、減速器等廠商繁星閃爍，十分景氣。他們以優(yōu)異的設備工藝、管理極大地提升了中國的叉車零配件性價比，大程度地帶動了中國叉車配件市場的整體繁榮。

叉車配件市場的前景分析
隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展，特別是中國經濟近三十年來的高速飛躍，全球叉車的產銷量也逐年增長，尤其表現在中國的叉車市場規(guī)模上，2011年全球叉車產銷售量近90萬臺，僅中國就有近30萬臺的驚艷表現，現在全球叉車擁有量達500萬臺左右，這些大量的叉車存在，必會帶來其配件的旺盛需求（以20000元/臺年配件需求量計算，全球叉車每年的配件需求量約為人民幣1000億元。這只是一手采購量，考慮到從生產廠家到終用戶，配件的流通從二手、三手甚至四手、五手，叉車配件的年貿易量可能會高達3000億元甚至更多）。另據行業(yè)分析，全球叉車產地主要集中在中國、日本、德國、美國等幾個國家，近年來，隨著世界各大品牌叉車來中國投資設廠，在中國興起了一大批為各大叉車品牌配套的零配件廠家，他們以優(yōu)異的設備工藝、管理極大地提升了中國的叉車零配件性價比，大程度地帶動了中國叉車配件市場的整體繁榮，尤以國內叉車的產銷量從08年的9萬臺，到09年的14萬臺，10年的23萬臺，到11年的29萬臺，每年都以很高的速度在遞增，由于有一個延緩效應，從近年起中國的叉車配件市場將會有一個井噴式的增長，這無疑給我們叉車配件銷售商帶來一次巨大的商機。
中國叉車配件行業(yè)的現狀
目前中國國內叉車配件銷售行業(yè)還不夠成熟，大多數蕪湖叉車配件銷售企業(yè)都是從原來的叉車維修經營部衍生而來，產品的研發(fā)及企業(yè)經營管理水平還相當落后，基本上都不具備規(guī)模，體現出來的特征就是“數量多、規(guī)模小、檔次低，很多公司之間都是同質競爭，無序競爭，奉行的是拿來主義，左右手貿易，沒有任何商業(yè)模式，行業(yè)的發(fā)展彈性極為有限。
中國叉車配件行業(yè)的將來
中國的叉車制造已經占了世界總量3成以上，將來甚至會達到50%，中國的叉配事業(yè)才剛剛開始，也許還不到10%。世界叉配巨頭TVH一年的銷售額就達到人民幣60億，當然我們羨慕的不僅僅是銷售額，更重要的是他的研發(fā)質控體系、采購體系、物管體系、銷售體系的完善。給我們中國叉配行業(yè)的整體發(fā)展清晰地指明了方向。這是一項立體化發(fā)展的事業(yè)，是一項有著非常光明而有前途的事業(yè)。得中國者得天下，蕪湖叉車行業(yè)如此，叉配行業(yè)也是如此。

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