隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，新能源工業(yè)車(chē)輛和電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在中國(guó)市場(chǎng)上的比例也會(huì)逐漸上升。目前我國(guó)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場(chǎng)，南京叉車(chē)企業(yè)生產(chǎn)缺乏核心的科學(xué)技術(shù)，我們應(yīng)該積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷滿(mǎn)意國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的各項(xiàng)需求，向中市場(chǎng)進(jìn)軍。但是，若要追求更的市場(chǎng)目標(biāo)，南京手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和南京電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)制造業(yè)也要同時(shí)滿(mǎn)意美國(guó)和歐洲市場(chǎng)上節(jié)能和環(huán)保的要求。未來(lái)的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，南京手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和南京電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)南京叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也將有長(zhǎng)足的發(fā)展。

手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該形成一定的規(guī)模化，企業(yè)要做大做強(qiáng)，后進(jìn)入的工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)要充分了解市場(chǎng)不能搞重復(fù)建設(shè)，堅(jiān)持理性競(jìng)爭(zhēng)。只有理解品牌價(jià)值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為終的贏家。國(guó)內(nèi)品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)的大部分市場(chǎng)。

隨著手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)需求增加及銀行、租賃協(xié)議的興起，南京手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和南京電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)公司合作的外國(guó)企業(yè)也越來(lái)越多。據(jù)預(yù)測(cè)，80%在中國(guó)的手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)制造商主要針對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。印度、東歐和拉丁美洲是關(guān)鍵的市場(chǎng)，中國(guó)南京叉車(chē)制造商已在這些市場(chǎng)上占有了一席之地。

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